UJI Motorsport
Simulación fluidodinámica del plenum, calibración de ECU en banco y diseño de componentes del tren de potencia.
Ficha Técnica
- Rol: Director del Departamento de Powertrain.
- Escudería Oficial: ujimotorsport.uji.es
- Sectores: Ingeniería de Automoción, Competición (Formula Student), Materiales Compuestos.
- Stack Tecnológico: SolidWorks CAD, Ansys Fluent (CFD), FEA Structural, Motec/Link ECU Calibration, Telemetría de Carrera.
- Responsabilidades: Coordinación del equipo de motores (+15 personas), simulaciones fluidodinámicas (CFD) y estructurales (FEA), calibración electrónica en banco y planificación del tren de potencia híbrido.
El Problema
El restrictor de 20 mm obligatorio por normativa en Formula Student limita drásticamente el caudal de aire que entra al motor Yamaha R6, ahogando su potencia natural. Necesitábamos un colector de admisión (plenum) capaz de estabilizar la presión de aire y distribuirla de forma homogénea a cada uno de los cuatro cilindros, minimizando pérdidas por bombeo y caídas de presión en transitorios de aceleración. Todo esto reduciendo el peso global del tren motriz para no comprometer el reparto de masas del monoplaza.
La Solución
Diseñé el plenum de admisión utilizando simulaciones dinámicas de fluidos (CFD) k-omega SST en Ansys Fluent para optimizar la geometría interna de los difusores. Rediseñamos los soportes periféricos del motor fabricándolos en fibra de carbono prepreg curada al vacío para aligerar peso. Finalmente, realizamos la puesta a punto en banco de rodillos, ajustando los mapas de inyección y el avance de encendido de la ECU para aplanar la curva de par, e integramos un actuador neumático para reducir los tiempos de cambio de marcha.
Preparación para Hibridación
Además de afinar el motor térmico actual, estructuramos modelos de simulación para analizar el comportamiento térmico del monoplaza y la viabilidad física del almacenamiento de energía en vistas a la integración futura de un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) híbrido.
Galería de Ingeniería
Sesión de preparación del piloto en el cockpit y calibración de sistemas con telemetría en tiempo real.
Monoplaza de Formula Student UJI Motorsport en pista durante las pruebas dinámicas al atardecer.